Nhóm nghiên cứu Đại học Công nghiệp Hà Nội xây dựng mô hình truyền thông PDNOMA/IRS nhằm nâng cao bảo mật lớp vật lý trong môi trường có nút nghe lén, kết hợp đa truy cập không trực giao miền công suất, mạng chuyển tiếp, bề mặt phản xạ thông minh IRS, nhiễu nhân tạo và tối ưu đa mục tiêu.

Đề tài xây dựng cơ sở dữ liệu phát thải và bản đồ lan truyền ô nhiễm hỗ trợ công tác quản lý chất lượng môi trường không khí của tỉnh. Trong bối cảnh tỉnh Vĩnh Phúc phát triển mạnh về công nghiệp và giao thông, việc đánh giá hiện trạng, dự báo tương lai và đề xuất giải pháp kiểm soát ô nhiễm là nhiệm vụ cấp thiết.

Nhóm nghiên cứu Đại học Công nghiệp Hà Nội xây dựng mô hình truyền thông PDNOMA/IRS nhằm nâng cao bảo mật lớp vật lý trong môi trường có nút nghe lén, kết hợp đa truy cập không trực giao miền công suất, mạng chuyển tiếp, bề mặt phản xạ thông minh IRS, nhiễu nhân tạo và tối ưu đa mục tiêu.

Cuốn sách truy cập mở này mô tả những động lực phức tạp cùng phát triển trong và ngoài thành phố, nhằm định hướng cho các chương trình nghị sự về nghiên cứu và chính sách đô thị, hướng đến các sứ mệnh tương lai của thành phố. Cuốn sách cung cấp một bộ các chương nghiên cứu về các lộ trình đô thị, những tín hiệu và tầm nhìn ban đầu về cách các thành phố tương lai có thể được định hình và chuyển đổi, cũng như các chương từ các tác nhân chính sách, ngành công nghiệp và tổ chức trung gian liên quan và phản hồi các lộ trình này từ góc độ lồng ghép và triển khai.

Cuốn sách truy cập mở này cung cấp những hiểu biết thực nghiệm toàn diện về lái xe kết nối và tự động (CAD) của các phương tiện giao thông đường bộ dẫn đến việc người lái xe bị thay thế một phần hoặc toàn bộ bằng tự động hóa. Xu hướng hiện tại hướng tới nghiên cứu và phát triển rộng rãi về tự động hóa phương tiện giao thông cá nhân cơ giới được thúc đẩy bởi những lợi ích dự kiến, chẳng hạn như tăng cường an toàn đường bộ, lưu lượng giao thông thông suốt hơn, giảm tắc nghẽn hoặc sử dụng thời gian lái xe cho các hoạt động khác. CAD có tiềm năng thay đổi một số khía cạnh của hệ thống giao thông, từ những thay đổi về quyền sở hữu ô tô đến khả năng cung cấp các dịch vụ di động hoàn toàn mới.

Làm thế nào để các chính quyền tiểu quốc gia có thể tích hợp tốt nhất các cân nhắc về biến đổi khí hậu trên các lĩnh vực chính sách? Những yếu tố nào góp phần vào sự tích hợp thành công? Với trọng tâm cụ thể là giao thông, chính sách quy hoạch không gian, năng lượng và nước trong các trường hợp được chọn nằm ở biên giới của vùng núi cao giữa Ý và Áo, tập sách này cho thấy sự phối hợp (theo chiều dọc và chiều ngang), sự tham gia và thông tin của công chúng, sự lãnh đạo và nguồn tài trợ chuyên dụng đóng vai trò cơ bản và có mối liên hệ chặt chẽ trong việc tích hợp chính sách biến đổi khí hậu.

Cuốn COMM10: Survey of Human Communication cung cấp cái nhìn tổng quan toàn diện về lĩnh vực nghiên cứu truyền thông của con người, bắt đầu từ các khái niệm nền tảng về giao tiếp và mối liên hệ giữa giao tiếp với nhận thức. Sách phân tích các hình thức giao tiếp bằng lời nói và phi ngôn ngữ, kỹ năng lắng nghe hiệu quả, cũng như các quá trình giao tiếp giữa cá nhân và trong các mối quan hệ.

Cuốn sách này trình bày những tiến bộ gần đây có liên quan đến nhận dạng ký tự, từ các chủ đề kỹ thuật như xử lý hình ảnh, trích xuất hoặc phân loại tính năng cho đến các ứng dụng mới bao gồm giao diện người-máy tính. Mục tiêu của cuốn sách này là cung cấp nguồn tài liệu tham khảo cho nghiên cứu học thuật và cho các chuyên gia làm việc trong lĩnh vực nhận dạng ký tự.

Quá trình giao thông gây ra nhiều vấn đề trên thế giới. Tắc nghẽn giao thông và ô nhiễm là một số trong số đó. Chúng có thể được giải quyết bằng thiết kế đường bộ hoặc biện pháp quản lý (kiểm soát) giao thông phù hợp. Tuy nhiên, trước khi triển khai các thiết kế hoặc biện pháp này, cần kiểm tra hiệu quả của chúng. Để làm được điều này, cần có kiến ​​thức về lý thuyết lưu lượng giao thông.