Cuốn COMM10: Survey of Human Communication cung cấp cái nhìn tổng quan toàn diện về lĩnh vực nghiên cứu truyền thông của con người, bắt đầu từ các khái niệm nền tảng về giao tiếp và mối liên hệ giữa giao tiếp với nhận thức. Sách phân tích các hình thức giao tiếp bằng lời nói và phi ngôn ngữ, kỹ năng lắng nghe hiệu quả, cũng như các quá trình giao tiếp giữa cá nhân và trong các mối quan hệ.

Cuốn sách này trình bày những tiến bộ gần đây có liên quan đến nhận dạng ký tự, từ các chủ đề kỹ thuật như xử lý hình ảnh, trích xuất hoặc phân loại tính năng cho đến các ứng dụng mới bao gồm giao diện người-máy tính. Mục tiêu của cuốn sách này là cung cấp nguồn tài liệu tham khảo cho nghiên cứu học thuật và cho các chuyên gia làm việc trong lĩnh vực nhận dạng ký tự.

Quá trình giao thông gây ra nhiều vấn đề trên thế giới. Tắc nghẽn giao thông và ô nhiễm là một số trong số đó. Chúng có thể được giải quyết bằng thiết kế đường bộ hoặc biện pháp quản lý (kiểm soát) giao thông phù hợp. Tuy nhiên, trước khi triển khai các thiết kế hoặc biện pháp này, cần kiểm tra hiệu quả của chúng. Để làm được điều này, cần có kiến ​​thức về lý thuyết lưu lượng giao thông.

Công nghệ truyền thông kỹ thuật số ảnh hưởng đến xã hội và cuộc sống của chúng ta như thế nào? Thông qua các giả thuyết lý thuyết văn hóa về chủ nghĩa siêu hiện đại, chủ nghĩa siêu thực và chủ nghĩa hậu nhân văn, Alan N. Shapiro nghiên cứu tác động xã hội của Thực tế ảo/Tăng cường, AI, nền tảng truyền thông xã hội, rô-bốt và Giao diện máy tính não.

Tín hiệu vô tuyến tiếp tục tạo ra các kết nối vật chất, thông tin, chính trị và xã hội trong thế giới này. Khám phá các tín hiệu này theo kiến ​​trúc, những người đóng góp sẽ tham gia vào tình huống của các bản ghi tín hiệu vô tuyến trong tự nhiên và với kiến ​​thức ngụ ý trong giao tiếp vô tuyến. Bắt nguồn từ thiết kế thử nghiệm và chủ nghĩa nữ quyền dữ liệu, cuốn sách trình bày các công cụ sáng tạo để điều hướng dữ liệu bằng cách mở rộng lý thuyết truyền thông, nghiên cứu thông tin và chủ nghĩa duy vật mới của nữ quyền.

Cuốn sách giới thiệu kiến thức cơ bản về xây dựng và quản lý hệ thống thông tin trên nền web, tập trung vào ngôn ngữ đánh dấu tài liệu (markup), cách sử dụng CSS để định dạng và thiết kế giao diện trang web, cùng với phần thực hành tích hợp để áp dụng các kỹ năng đã học vào một sản phẩm hoàn chỉnh.

Cuốn sách cung cấp kiến thức toàn diện và thực tiễn về nghệ thuật nói trước công chúng. Nó hướng dẫn người học cách chuẩn bị, trình bày và truyền tải thông điệp một cách hiệu quả, tự tin và có đạo đức.

Cuốn sách trình bày các phương pháp mới nhất để triển khai chuyển giao học tập trong AI, giúp mô hình tận dụng kiến thức từ nhiệm vụ này để cải thiện hiệu suất ở nhiệm vụ khác, giảm yêu cầu dữ liệu và thời gian huấn luyện.

Các quốc đảo nhỏ là một trong những khu vực bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi mực nước biển dâng, và phát triển giao thông bền vững là rất quan trọng đối với quá trình chuyển đổi của họ hướng tới khả năng phục hồi. Tuy nhiên, tình hình không gian đặc biệt, tính biệt lập, sự xa xôi về mặt địa lý, dân số ít và nền kinh tế nhỏ của họ đã dẫn đến chi phí vận chuyển cao và sự phụ thuộc vào ô tô. Cuốn sách này không tập trung vào các khu vực đô thị ở Bắc bán cầu và du lịch. Nó đưa ra một góc nhìn khác về giao thông bền vững, du lịch và đi lại ở Caribe và Châu Âu. Các tác giả cung cấp những hiểu biết dựa trên nghiên cứu và chỉ ra các phương pháp tiếp cận hiện đại và tương lai cho các nhà hoạch định chính sách, học giả và người thực hành. Thậm chí vượt ra ngoài nghiên cứu về các quốc đảo nhỏ, cuốn sách còn cung cấp một triển vọng sáng tạo.

Trong bài viết này, chúng tôi đề xuất một cách tiếp cận xác suất để mô hình hóa và nhận biết các tình huống. Chúng tôi định nghĩa một tình huống là sự phân bố trên các chuỗi trạng thái có một số cách diễn giải có ý nghĩa. Mỗi tình huống được đặc trưng bởi một mô hình Markov ẩn riêng lẻ mô tả sự phân bổ tương ứng. Đặc biệt, chúng tôi xem xét các tình huống lưu lượng truy cập điển hình và mô tả cách sử dụng khung của chúng tôi để lập mô hình và theo dõi các tình huống khác nhau trong khi chúng đang phát triển. Cách tiếp cận này được đánh giá bằng thực nghiệm trong các tình huống giao thông xe cộ sử dụng dữ liệu thực và mô phỏng. Kết quả cho thấy hệ thống của chúng tôi có thể nhận biết và theo dõi song song nhiều trường hợp tình huống và đưa ra quyết định hợp lý giữa các giả thuyết cạnh tranh. Ngoài ra, chúng tôi cho thấy rằng các mô hình của chúng tôi có thể được sử dụng để dự đoán vị trí của các phương tiện được theo dõi.