Cuốn sách truy cập mở này cung cấp những hiểu biết thực nghiệm toàn diện về lái xe kết nối và tự động (CAD) của các phương tiện giao thông đường bộ dẫn đến việc người lái xe bị thay thế một phần hoặc toàn bộ bằng tự động hóa. Xu hướng hiện tại hướng tới nghiên cứu và phát triển rộng rãi về tự động hóa phương tiện giao thông cá nhân cơ giới được thúc đẩy bởi những lợi ích dự kiến, chẳng hạn như tăng cường an toàn đường bộ, lưu lượng giao thông thông suốt hơn, giảm tắc nghẽn hoặc sử dụng thời gian lái xe cho các hoạt động khác. CAD có tiềm năng thay đổi một số khía cạnh của hệ thống giao thông, từ những thay đổi về quyền sở hữu ô tô đến khả năng cung cấp các dịch vụ di động hoàn toàn mới.

Cuốn sách này khám phá việc không sử dụng và “quyền ngắt kết nối” khỏi công việc cũng như những yêu cầu quá mức của chủ nghĩa tư bản kỹ thuật số. Nếu khả năng kết nối mang đến cho chúng ta những cộng đồng ảo, siêu xa lộ thông tin và văn hóa có sự tham gia, thì sự mất kết nối sẽ đi kèm với các công cụ bảo mật, tấm chắn Faraday và hình tượng của những người nhút nhát.

Nghiên cứu được mô tả trong cuốn sách này tìm kiếm câu trả lời về cách người học học trong môi trường học tập mở và kết nối mạng ngày nay và cách người học, nhà giáo dục, tổ chức và nhà nghiên cứu có thể hỗ trợ tốt nhất cho quá trình này. Có đủ dữ liệu về môi trường học tập ảo, được cung cấp bởi phân tích học tập, về hành vi và hiệu suất của sinh viên và giáo viên, nhưng không có thông lệ chung nào giữa các giáo viên trong giáo dục đại học để sử dụng dữ liệu này để cải thiện quá trình học tập và giảng dạy.

Sáng ngày 03/11/2013, Thư viện Tạ Quang Bửu - Đại học Bách Khoa Hà Nội phối hợp cùng Tổ chức OCLC (Online Computer Library Center), Công ty Cổ phần Thông tin và Công nghệ số IDT và Liên chi hội Thư viện Đại học khu vực phía Bắc tổ chức Hội thảo: “Kết nối mạng Thư viện và tri thức toàn cầu OCLC, Khai thác và tối ưu hóa các nguồn tài nguyên thông tin”