Cuốn sách dành năm chương để phân tích quá trình hình thành và kiểm soát các chất ô nhiễm này.

Cuốn sách này tập trung nghiên cứu quá trình hình thành và kiểm soát khí thải động cơ diesel, đồng thời cung cấp đánh giá toàn diện về hiệu suất, đặc điểm đốt cháy và lượng phát thải.

Cuốn sách này thảo luận về việc tạo ra và giảm nhẹ phát thải khí thải diesel, đánh giá hiệu suất, khí thải và quá trình đốt cháy, sử dụng nhiên liệu diesel sinh học thay thế, so sánh các kỹ thuật khác nhau để đo lượng bồ hóng và chất dạng hạt diesel, phân tích mô hình dòng chất hạt diesel và thành phần hóa học của chất dạng hạt diesel.

Cuốn sách đề cập đến quá trình hình thành và kiểm soát chất gây ô nhiễm, tìm hiểu các loại nhiên liệu khí thay thế như khí tự nhiên và hydro, đồng thời giới thiệu các công cụ chẩn đoán để phát hiện sớm lỗi nhằm ngăn ngừa hư hỏng động cơ tốn kém.

Cuốn sách này khám phá mức độ mà xe điện có thể làm giảm nhu cầu dầu mỏ và lượng khí thải nhà kính ở các thị trường chính: Trung Quốc, Pháp, Đức, Ấn Độ, Nhật Bản và Hoa Kỳ. Mô hình được phát triển bao gồm một mô hình phụ kinh tế lượng, được liên kết mềm với một mô hình phụ động lực hệ thống. Mô hình nắm bắt các vòng phản hồi có thể kích thích sự phát triển của thị trường xe điện. Sáu quốc gia được liên kết với nhau để mô phỏng tiến trình công nghệ liên quan đến pin xe điện.

Công nghệ phát triển mang lại lợi ích nhưng gây ô nhiễm môi trường; xúc tác tiên tiến giúp giảm khí thải và tuần hoàn CO2.

Concerns for fuel economy and reduced emissions have turned the attention of automotive internal combustion engine manufacturers to the exhaust system and towards technological system development to account for the significant levels of potential energy that can be recovered