Một làn sóng nhiệt tình mới đối với các thành phố thông minh, dữ liệu đô thị và Internet vạn vật đã tạo ra ấn tượng rằng điện toán có thể giải quyết hầu hết mọi vấn đề đô thị. Đưa tuyên bố này vào sự giám sát nghiêm ngặt, trong cuốn sách này, Andrés Luque-Ayala và Simon Marvin đã xem xét các bối cảnh văn hóa, lịch sử và đương đại mà logic tính toán đô thị đã xuất hiện.

Một làn sóng nhiệt tình mới đối với các thành phố thông minh, dữ liệu đô thị và Internet vạn vật đã tạo ra ấn tượng rằng điện toán có thể giải quyết hầu hết mọi vấn đề đô thị. Đưa tuyên bố này vào sự giám sát nghiêm ngặt, trong cuốn sách này, Andrés Luque-Ayala và Simon Marvin đã xem xét các bối cảnh văn hóa, lịch sử và đương đại mà logic tính toán đô thị đã xuất hiện.

Cuốn sách truy cập mở này khám phá việc sử dụng công nghệ cho an toàn và an ninh đô thị. Thay vì tập trung vào bản thân các công nghệ, nó cung cấp một phân tích chuyên sâu về những chuyển đổi đô thị phức tạp liên quan đến sự tích hợp ngày càng tăng của các hệ thống kỹ thuật trong môi trường xây dựng.

Cuốn sách này lập luận rằng việc xem xét hệ thống lương thực và an ninh lương thực sẽ cung cấp một lăng kính có giá trị để thẩm vấn tình trạng nghèo đói ở thành thị. Các chương xem xét mối liên hệ giữa đói nghèo, hệ thống lương thực đô thị và quản trị địa phương với trọng tâm là nghiên cứu trường hợp từ ba thành phố nhỏ hơn hoặc thứ cấp ở Châu Phi: Kisumu (Kenya), Kitwe (Zambia) và Epworth (Zimbabwe).

Cuốn sách này trình bày một cách tiếp cận dựa trên bằng chứng đối với quy hoạch và thiết kế cảnh quan cho các không gian xanh đô thị, tối đa hóa lợi ích cho sức khỏe và hạnh phúc của con người đồng thời giảm thiểu rủi ro. Dựa trên nghiên cứu ứng dụng và bằng chứng từ các nguồn dữ liệu chính và phụ bắt nguồn từ dự án BlueHealth do EU tài trợ, cuốn sách trình bày các giải pháp dựa trên thiên nhiên để thúc đẩy các thành phố bền vững và có khả năng phục hồi.

Cuốn sách truy cập mở này phác thảo những kết quả mới nhất trong việc phân tích, đánh giá và quản lý rủi ro khủng bố trong môi trường xây dựng ngoài trời ở đô thị. Nội dung chi tiết đề cập đến các Khu vực mở ngoài trời (như đường phố, quảng trường, công viên đô thị và các không gian công cộng khác trong thành phố của chúng ta) tiếp xúc với các sự kiện bạo lực như vậy khi xem xét các yếu tố vật lý và đặc tính của môi trường xây dựng và người sử dụng. Các đặc điểm của môi trường xây dựng, bao gồm bố cục, sử dụng và quản lý, được kết hợp với các vấn đề về mối đe dọa khủng bố và hành vi của người sử dụng trong các điều kiện khẩn cấp, để xác định một bộ công cụ bổ sung nhằm giảm rủi ro và tăng khả năng phục hồi của đô thị.

Đô thị hóa toàn cầu hứa hẹn các dịch vụ tốt hơn và nền kinh tế mạnh hơn nhưng cũng mang theo những rủi ro và hậu quả không lường trước được. Urban Planet nêu bật những hy vọng và trở ngại trong hành trình đô thị hóa của chúng ta và nhu cầu tiến hóa song song của khoa học và hệ thống của chúng ta để đảm bảo chúng ta gặt hái được thành quả. Sách này cũng có sẵn dưới dạng Truy cập mở.

Cuốn sách này bao gồm một tập hợp các phát triển nghiên cứu mới nhất về hệ thống giao thông đô thị. Nó mô tả các hệ thống vận chuyển đường sắt, tàu điện ngầm, hệ thống vận chuyển nhanh xe buýt (BRT), taxi, ô tô, v.v.

Cuốn sách truy cập mở này là cuốn sách đầu tiên giới thiệu một cách có hệ thống các nguyên tắc của tin học đô thị và ứng dụng của nó vào mọi khía cạnh của thành phố liên quan đến chức năng, kiểm soát, quản lý và quy hoạch tương lai của thành phố.

Cuốn sách xem xét tác động của các phương tiện được kết nối và tự động hóa đối với thành phố Châu Âu cũng như các điều kiện có thể cho phép công nghệ này đóng góp tích cực cho sự phát triển đô thị. Các tác giả lập luận về hai luận điểm mà cho đến nay ít được chú ý trong diễn ngôn khoa học: vì các phương tiện được kết nối và tự động hóa sẽ không sẵn sàng để sử dụng ở tất cả các khu vực của thành phố trong một thời gian dài, các tác động đã được giả định trước đây – từ an toàn giao thông đến hiệu suất giao thông cũng như cũng như những ảnh hưởng về mặt không gian – sẽ cần phải được đánh giá lại. Để đảm bảo công nghệ này có tác động tích cực đến khả năng di chuyển trong tương lai, các quy định về chính sách vận chuyển và định cư phải được điều chỉnh và phát triển hơn nữa.