Cuốn sách truy cập mở này khám phá lịch sử quản lý rủi ro trong kinh doanh hàng hải châu Âu thời trung cổ và đầu hiện đại, tập trung đặc biệt vào 'Trung bình chung' - một cơ chế mà theo đó các chi phí bất thường liên quan đến tàu hoặc hàng hóa, phát sinh trong chuyến đi để cứu liên doanh, được chia sẻ giữa tất cả những người tham gia để bảo vệ công bằng. Tập sách này theo dõi lịch sử của công cụ quản lý rủi ro này từ nguồn gốc của nó ở Địa Trung Hải thời tiền La Mã cho đến việc sử dụng nó trong lĩnh vực vận tải biển ngày nay.

Cuốn sách này thảo luận về việc quản lý năng lượng cho lưới điện hàng hải đa năng lượng, là mạng lưới năng lượng địa phương được lắp đặt tại các bến cảng, bến cảng, tàu, phà hoặc tàu thuyền.

Trên khắp thế giới, có bằng chứng cho thấy sự quan tâm ngày càng tăng đối với các nguồn tài nguyên biển và các ngành công nghiệp hàng hải mới để tạo ra việc làm, tăng trưởng kinh tế và hỗ trợ cung cấp năng lượng và an ninh lương thực. Bốn lĩnh vực hoạt động đầy hứa hẹn cho ‘Tăng trưởng xanh’ đã được xác định ở cấp chính sách của Liên minh châu Âu bao gồm Nuôi trồng thủy sản; Năng lượng tái tạo (gió ngoài khơi, sóng và thủy triều); Khai thác đáy biển; và Công nghệ sinh học xanh.

For 5000 years shipping has served the world economy and today it provides a sophisticated transport service to every part of the globe. Yet despite its economic complexity, shipping retains much of the competitive cut and thrust of the “perfect” market of classical economics. This blend of sophisticated logistics and larger than life entrepreneurs makes it a unique case study of classical economics in a modern setting