Cuốn sách truy cập mở này tập hợp những đóng góp ban đầu tập trung vào quá trình chuyển đổi của ngành thép Châu Âu sang Công nghiệp 4.0. Nó không chỉ điều tra cách Công nghiệp 4.0 có thể nâng cao năng suất, tiết kiệm chi phí và tính bền vững trong ngành thép mà còn giúp hiểu rõ những hậu quả rộng lớn của nó đối với việc làm, giáo dục và đào tạo, nguồn nhân lực, khả năng phục hồi kinh tế và quá trình khử cacbon. Nội dung tham gia vào cuộc tranh luận quốc tế về Công nghiệp 4.0 qua lăng kính ngành thép từ góc độ đa ngành. Nó khuyến khích một cách tiếp cận phản biện có cơ sở khoa học và bao gồm sự đóng góp từ các ngành nhân văn và kỹ thuật, tập trung vào các khía cạnh xã hội của hiện tượng này. Cuốn sách này thu hút sức mạnh từ các dự án nghiên cứu quốc tế cập nhật và áp dụng quan điểm mạnh mẽ dựa trên ngành, cung cấp mô tả và phân tích kỹ lưỡng về hiện trạng của ngành thép Châu Âu.

Cuốn sách này phân tích đầu tư công xanh của EU, tác động của chính sách REPowerEU, và khoản đầu tư cần thiết để đạt mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050. Nó xem xét thách thức kinh tế, tài chính và thực tiễn của quá trình chuyển đổi xanh.

Cuốn sách này giải thích các chính sách về khí hậu của EU theo cách dễ hiểu, để chứng minh cách tiếp cận từng bước đã được sử dụng để phát triển các chính sách này và cách chúng đã được thử nghiệm và cải thiện hơn nữa theo kinh nghiệm. Những thay đổi mới nhất đối với luật pháp được giải thích đầy đủ trong suốt cuốn sách. Các chương trong toàn bộ tập sách này cho thấy không có một công cụ chính sách đơn lẻ nào có thể giảm phát thải khí nhà kính. Thách thức mà EU phải đối mặt, cũng như nhiều quốc gia đã đưa ra cam kết theo Thỏa thuận Paris, là đưa ra một bộ công cụ chính sách thống nhất, mang lại hiệu quả giảm phát thải và tiết kiệm chi phí. Cuốn sách nổi bật ở chỗ nó đề cập đến hệ thống giao dịch khí thải của EU, lĩnh vực năng lượng và các lĩnh vực kinh tế khác, bao gồm cả sự phát triển của chúng trong bối cảnh chính sách khí hậu quốc tế.

Cuốn sách này nhằm mục đích thảo luận về các trường hợp và lý do loại trừ kỹ thuật số trong giao thông. Nó cũng điều tra vai trò của các phương pháp lập kế hoạch và thiết kế lấy người dùng làm trung tâm và có sự tham gia trong việc làm cho tính di động kỹ thuật số trở nên toàn diện và dễ tiếp cận hơn. Hơn nữa, nó thảo luận về các công cụ và công nghệ có thể giúp các nhà hoạch định chính sách phát triển tính di động kỹ thuật số thành một dịch vụ toàn diện và dễ tiếp cận hơn.

Áp dụng các quan điểm khoa học xã hội và pháp lý rất cần thiết, cuốn sách cung cấp các phân tích sâu sắc về các bài học kinh nghiệm và những thách thức còn lại liên quan đến việc đưa Phương pháp tiếp cận hệ sinh thái trở nên hoàn toàn phù hợp và có hiệu quả trong nhiều lĩnh vực quản lý biển. Đối tượng độc giả: Cuốn sách phù hợp với tất cả mọi người quan tâm đến những gì Phương pháp tiếp cận hệ sinh thái có thể mang lại liên quan đến việc quản lý bền vững các đại dương, bao gồm các học giả, công chức, chính trị gia và đại diện của xã hội dân sự.

Delivering a Climate Neutral Europe tóm tắt những thành tựu của 25 năm Chính sách Khí hậu EU, nhấn mạnh vào những gì đã đạt được theo Thỏa thuận Xanh. Nó cũng nêu bật các vấn đề về khí hậu trên bàn của các nhà hoạch định chính sách trong chu kỳ chính sách tiếp theo của Châu Âu 2024–2029. Được giám tuyển bởi Jos Delbeke, một trong những chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực này, tất cả các chương đều được viết bởi các viên chức có trách nhiệm của các dịch vụ Ủy ban EU, những người đã tham gia sâu vào các cuộc đàm phán liên quan đến luật mà họ chuẩn bị

Cuốn sách xoay quanh mười đóng góp, mỗi đóng góp tóm tắt các xu hướng quốc gia, đặc điểm vật chất xã hội và phản ứng chính sách đối với các vấn đề năng lượng đương đại ảnh hưởng đến các hộ gia đình ở các quốc gia khác nhau, đồng thời cung cấp các ví dụ thực tiễn tốt để thiết kế và thực hiện các sáng kiến ​​năng lượng bền vững.

Cuốn sách này xem xét các khía cạnh giấy và vật chất của chữ viết ở châu Âu thời kỳ đầu hiện đại. Những người đóng góp điều tra nguồn gốc của việc sản xuất giấy cũng như sản xuất, sử dụng, sở hữu, buôn bán và bảo quản sách.

This open access publication examines the impact of connected and automated vehicles on the European city and the conditions that can enable this technology to make a positive contribution to urban development

DART-Europe E-theses Portal được thành lập vào năm 2005 với tư cách là đối tác của các thư viện quốc gia và trường đại học cũng như các hiệp hội nhằm cải thiện khả năng tiếp cận toàn cầu đối với các đề tài nghiên cứu của châu Âu. Cổng thông tin điện tử DART-Europe được quản lý bởi UCL Library Services.