Cuốn sách này khám phá mức độ mà xe điện có thể làm giảm nhu cầu dầu mỏ và lượng khí thải nhà kính ở các thị trường chính: Trung Quốc, Pháp, Đức, Ấn Độ, Nhật Bản và Hoa Kỳ. Mô hình được phát triển bao gồm một mô hình phụ kinh tế lượng, được liên kết mềm với một mô hình phụ động lực hệ thống. Mô hình nắm bắt các vòng phản hồi có thể kích thích sự phát triển của thị trường xe điện. Sáu quốc gia được liên kết với nhau để mô phỏng tiến trình công nghệ liên quan đến pin xe điện.

Yếu tố quan trọng trong việc ra quyết định chính trị cũng là dư luận. Vì vậy, điều rất quan trọng là nâng cao nhận thức sinh thái toàn cầu và giáo dục công chúng rộng rãi hơn về sinh thái. Mục tiêu của cuốn sách này là mang đến gần hơn với độc giả những công nghệ truyền động mới nhằm bảo vệ môi trường và thiên nhiên. Cuốn sách trình bày những thành tựu kỹ thuật hiện đại và các công nghệ được áp dụng trong việc thực hiện xe điện. Đặc biệt chú ý đến hiệu quả sử dụng năng lượng của xe điện. Ngoài ra còn trình bày các xu hướng ngày nay, các mô hình toán học và các yếu tố thiết kế máy tính của ô tô trong tương lai.

Ngành giao thông vận tải, hiện gần như hoàn toàn dựa vào nhiên liệu hóa thạch, là một trong những ngành đóng góp chính vào phát thải khí nhà kính. Hướng tới sự phát triển bền vững hơn về di chuyển có thể thực hiện được với các công nghệ ô tô tiết kiệm năng lượng hơn như xe điện chạy pin. Số lượng xe điện đã tăng lên trong thập kỷ qua, nhưng vẫn còn nhiều thách thức cần phải giải quyết trong tương lai. Số đặc biệt này “Triển vọng về di chuyển bằng điện: Các vấn đề mang tính hệ thống, kinh tế và môi trường” góp phần hiểu rõ hơn về tình hình hiện tại cũng như các triển vọng và trở ngại trong tương lai đối với di chuyển bằng điện. Các bài viết được xuất bản bao gồm từ sự phát triển lịch sử của việc sử dụng điện trong các phương thức vận tải khác nhau và những thách thức gần đây cho đến những triển vọng trong tương lai

Chủ đề của cuốn sách này là một lĩnh vực quan trọng và đa dạng về máy móc và truyền động điện. Mười hai chương của cuốn sách được viết bởi các tác giả nổi tiếng, cả học giả và người hành nghề, bao gồm một phần lớn lĩnh vực máy móc và truyền động điện.

Cuốn sách này khám phá tương lai của giao thông vận tải. Nó được chia thành bốn phần: “Cơ sở hạ tầng xe điện”, “Kiến trúc của xe điện”, “Công nghệ của xe điện” và “Hệ thống động cơ đẩy”. Các tác giả chương này chia sẻ kinh nghiệm nghiên cứu của họ về những rào cản chính trong việc triển khai xe điện, suy nghĩ của họ về mô hình hóa và điều khiển xe điện cũng như những thách thức về truyền thông mạng.

Khi tỷ lệ năng lượng tái tạo trong lưới điện tăng lên, hoạt động truyền thống dựa vào nhiệt của các nhà máy nhiệt điện kết hợp (CHP) sẽ đạt đến giới hạn. Lưu trữ nhiệt là cần thiết để CHP hoạt động linh hoạt. Cuốn sách này đề xuất ba phương pháp mới để sử dụng lưới sưởi làm nơi lưu trữ nhiệt bằng cách khai thác động lực nhiệt của nó.

Trong cuốn sách này, cơ sở lý thuyết và hướng dẫn thiết kế cho xe điện đã được nhấn mạnh từng chương với sự đóng góp có giá trị của nhiều nhà nghiên cứu làm việc ở cả hai khía cạnh kỹ thuật và quản lý của lĩnh vực này. Các kết quả nghiên cứu đa ngành từ kỹ thuật điện, kỹ thuật hóa học và kỹ thuật cơ khí đã được xem xét và hợp nhất lại với nhau để biến cuốn sách này thành một hướng dẫn cho ngành công nghiệp, học viện và nhà hoạch định chính sách.

Cuốn sách này là chủ đề giới thiệu trong lĩnh vực hệ thống điện và chuyển đổi năng lượng điện sang cơ năng. Năng lượng điện ngày càng trở nên quan trọng như một cách truyền tải và biến đổi năng lượng trong sử dụng công nghiệp, quân sự và giao thông. Hệ thống năng lượng điện cũng là trung tâm của các hệ thống năng lượng thay thế, bao gồm sản xuất điện gió và mặt trời, địa nhiệt và thủy điện quy mô nhỏ.

Cuốn sách về xe điện hybrid này đưa ra sáu chương về một số hoạt động nghiên cứu thông qua một loạt các vấn đề hiện tại về xe điện hybrid.

Cuốn sách này cung cấp cái nhìn tổng quan về Các quy trình lắp đặt hợp lý đã trở thành một thành phần thiết yếu của mô hình hóa hệ thống và thành phần năng lượng điện. Những kỹ thuật này cho phép đưa các hiệu ứng phụ thuộc tần số vào mô hình hệ thống điện.