Y tế điện tử (eHealth) đã cách mạng hóa chăm sóc sức khỏe và hành nghề y. Công nghệ Internet đã giúp các cộng đồng nông thôn tiếp cận dịch vụ chăm sóc sức khỏe, và các thuật toán máy tính tự động đang cải thiện chẩn đoán y tế và đẩy nhanh việc cung cấp dịch vụ chăm sóc. Các ứng dụng cầm tay, thiết bị đeo và trí tuệ nhân tạo đang dẫn đầu xu hướng, tạo ra một giải pháp chăm sóc sức khỏe toàn cầu thông minh hơn và dễ tiếp cận hơn.

Trọng tâm của công trình này là về hành vi lái xe của con người trong giao thông đường bộ. Hai khía cạnh của nó được đề cập, dự đoán về nó, bao gồm xác định các yếu tố ảnh hưởng có liên quan, cũng như tạo ra hành vi cho xe tự hành. Dự đoán hành vi dựa trên một nghiên cứu thực địa trong đó những người tham gia lái một chiếc xe đo lường qua giao thông nội thành. Sử dụng các quỹ đạo đã lái và các đặc điểm phức tạp của bản ghi lidar để mô tả môi trường xung quanh tại giao lộ, giao thông tại đó và đường lái xe được xác định. Hành vi lái xe được đặc trưng bởi các đặc điểm khác. Dựa trên các đặc điểm phức tạp, các mô hình hồi quy được đào tạo để dự đoán các đặc điểm hành vi. Đối với điều đó, hồi quy tuyến tính, rừng ngẫu nhiên và máy tăng cường độ dốc được sử dụng. Các tập hợp đặc điểm phức tạp khác nhau, bao gồm cả những tập hợp được giảm bớt với sự trợ giúp của bộ mã hóa tự động, được sử dụng để dự đoán. Kết quả cho thấy hành vi lái xe có thể được dự đoán một cách đáng tin cậy

Cuốn sách này thúc đẩy cuộc tranh luận về các lĩnh vực lao động lai ghép bằng cách xem xét trường hợp sắp xếp công việc làm mất ổn định sự phân đôi giữa công việc chuẩn mực và phi chuẩn mực, giữa tự kinh doanh và việc làm phụ thuộc. Bằng cách duy trì mối liên hệ giữa các điều kiện cấu trúc và tác nhân con người, cuốn sách không chỉ tập trung vào cách người lao động ở ranh giới giữa việc làm và tự kinh doanh bị ảnh hưởng bởi các chuẩn mực và thể chế xã hội mà còn vào cách họ có thể định hình chúng, đặc biệt là thông qua tổ chức tập thể. Phân tích trình bày những phát hiện chính của dự án SHARE của ERC – Seizing the Hybrid Areas of work by Representing self-Employment – ​​một nghiên cứu liên ngành và đa phương pháp kéo dài sáu năm được thực hiện bằng cách kết hợp phân tích so sánh luật lao động và khảo sát lực lượng lao động với nghiên cứu dân tộc học xuyên quốc gia được thực hiện tại sáu quốc gia châu Âu: Đức, Pháp, Ý, Slovakia, Hà Lan và Vương quốc Anh. Bằng cách đề xuất sử dụng phương pháp Lai ghép

Cuốn sách bao gồm nhiều ứng dụng tuyệt vời khác nhau trong đó MATLAB được sử dụng: từ tính toán đại số thuần túy đến thu thập dữ liệu trong các thí nghiệm thực tế, từ chiến lược điều khiển đến thuật toán xử lý hình ảnh, từ thiết kế giao diện người dùng đồ họa cho mục đích giáo dục đến hệ thống nhúng Simulink.

Cuốn sách đề cập đến nghiên cứu ban đầu về việc triển khai các thực hành giáo dục mở thông qua việc sử dụng các tài nguyên giáo dục mở ở cấp đại học. Sự nhấn mạnh vào giáo dục mở trong cuốn sách này là vào việc bối cảnh hóa các tài nguyên, hỗ trợ cơ quan sinh viên và thúc đẩy việc học tập tự định hướng cụ thể trong môi trường Nam Phi. Các chương dự kiến bao gồm nghiên cứu khái niệm và đánh giá cũng như công việc thực nghiệm tập trung vào thực hành giáo dục mở và sử dụng các đánh giá có thể tái tạo

Di chuyển tự động và kết nối hợp tác (CCAM) có tiềm năng định hình lại hệ sinh thái giao thông vận tải theo một cách mang tính cách mạng. Hệ thống giao thông sẽ an toàn hơn, hiệu quả hơn và thoải mái hơn. Ô tô sẽ là không gian sống thứ ba, vì hành khách sẽ có quyền tự do sử dụng ô tô của mình để sống, làm việc và đi lại. Bất chấp nỗ lực to lớn của cả giới học thuật và ngành công nghiệp để phát triển các phương tiện kết nối và tự động, vẫn còn nhiều vấn đề cần giải quyết, không chỉ bao gồm các vấn đề khoa học và công nghệ mà còn cả các vấn đề pháp lý và chính trị. Cuốn sách này, chủ yếu tập trung vào các khía cạnh khoa học và công nghệ của CCAM, có bảy bài viết nêu bật những tiến bộ gần đây về công nghệ CCAM khác nhau

Nội dung mô tả các chương: 1. Lái xe được kết nối và tự động: 2. Lái xe được kết nối và tự động: 3. Lái xe được kết nối và tự động trong bối cảnh chuyển đổi giao thông và di chuyển bền vững Andrea Stickler, Jens S. Dangschat và Ian Banerjee tích hợp các tiềm năng có thể có của xe tự động di chuyển trong bối cảnh hệ thống giao thông vận tải chuyển đổi và bền vững. 4. Tự lái hoặc liên tục ô tô. 5. Khả năng lái xe tự động và khả năng tương thích với cảnh quan đường phố ở thành thị-nông thôn 6. Tự động hóa, giao thông công cộng và Di động như một dịch vụ: 7. Robot giao hàng có phải là giải pháp cho chặng cuối trong thành phố? 8. Kiểm soát và thiết kế các giao diện di động không gian 9. Chuyển đổi không gian công cộng châu Âu với AV Robert Martin, . 10. Ở cuối con đường: 11. Tích hợp xe đạp vào các cấu trúc giao thông đô thị trong tương lai với các phương tiện được kết nối và tự động Nhìn vào tương lai của phương tiện di chuyển,

Cuốn sách xem xét tác động của các phương tiện được kết nối và tự động hóa đối với thành phố Châu Âu cũng như các điều kiện có thể cho phép công nghệ này đóng góp tích cực cho sự phát triển đô thị. Các tác giả lập luận về hai luận điểm mà cho đến nay ít được chú ý trong diễn ngôn khoa học: vì các phương tiện được kết nối và tự động hóa sẽ không sẵn sàng để sử dụng ở tất cả các khu vực của thành phố trong một thời gian dài, các tác động đã được giả định trước đây – từ an toàn giao thông đến hiệu suất giao thông cũng như cũng như những ảnh hưởng về mặt không gian – sẽ cần phải được đánh giá lại. Để đảm bảo công nghệ này có tác động tích cực đến khả năng di chuyển trong tương lai, các quy định về chính sách vận chuyển và định cư phải được điều chỉnh và phát triển hơn nữa.

Robot di động là một lĩnh vực đầy thách thức nhưng có tiềm năng lớn. Nó bao gồm các ngành bao gồm kỹ thuật điện, kỹ thuật cơ khí, khoa học máy tính, khoa học nhận thức và khoa học xã hội. Nó rất cần thiết cho việc thiết kế robot tự động, kết hợp với công nghệ trí tuệ nhân tạo, thị giác và cảm biến. Robot di động được sử dụng rộng rãi cho các nhiệm vụ giám sát, hướng dẫn, vận chuyển và giải trí cũng như các ứng dụng y tế.

Cuốn sách này là cái nhìn tổng quan về các con đường khác nhau mà kỹ thuật điều khiển và tự động hóa đã thực hiện gần đây, theo quan điểm hiện đại.