Cuốn sách truy cập mở này cung cấp cả cái nhìn tổng quan về mặt lý thuyết và thực tiễn về một số khía cạnh quan trọng của sản xuất bồi đắp (AM). Nó được viết theo phong cách giáo dục để giúp người đọc hiểu và áp dụng tài liệu. Nó bắt đầu bằng phần giới thiệu về công nghệ AM và quy trình làm việc chung, cũng như tổng quan về các tiêu chuẩn hiện tại trong AM.

Các nghiên cứu gần đây về cơ chế biến dạng của kim loại và hợp kim đi tiên phong trong việc nghiên cứu tốt hơn về hành vi ma sát và mài mòn của vật liệu có cấu trúc vi mô ban đầu được xác định rõ ràng.

Trong cuốn sách này, hành vi rão lũy tiến (ratcheting) của thép ferit–mactenxit chứa 9%Cr–1%Mo được nghiên cứu dưới tải trọng chu kỳ một trục.

Cuốn sách nghiên cứu cơ chế hình thành mạng sai lệch trong các thanh cantilever đơn tinh thể Ag kích thước micromet bằng kết hợp phân tích TKD và mô phỏng động lực học sai lệch vị trí 3D, qua đó giải thích sự biến dạng dẻo khi chịu tải.

Cuốn sách nghiên cứu phát triển lý thuyết tính dẻo gradient tuyến tính hình học có xét đến ranh giới hạt để mô phỏng hiệu ứng kích thước trong các sợi kim loại siêu nhỏ, với kết quả được đối chiếu qua mô phỏng phần tử hữu hạn, thí nghiệm và động lực học sai lệch rời rạc.

Cuốn sách cũng đề cập đến việc cân nhắc quan trọng về tính biến thiên trong các quy trình sửa chữa và đặc tính vật liệu, cũng như kiểm soát toàn diện các quy trình tái sinh.

Trong cuốn sách này, một phương pháp tiếp cận ba chiều mới cho mô phỏng quy trình của SMC được phát triển. Phương pháp tiếp cận này tính đến cả lớp lõi bị chi phối bởi độ nhớt kéo dài và lớp bôi trơn mỏng. Để chuyển thông tin từ quy trình sang mô phỏng cấu trúc, một chuỗi CAE được phát triển thêm.

Cuốn sách tập trung vào việc phát triển và cải tiến các phương pháp và kỹ thuật để phân tích và chẩn đoán hiệu quả, hoạt động và bảo trì của các hệ thống đẩy và năng lượng, bao gồm các khía cạnh nghiên cứu cơ bản về hệ thống đẩy hàng không/vũ trụ, kỹ thuật điện và các ứng dụng thực tiễn.

Cuốn sách này giới thiệu các phương pháp phân tích rủi ro và an toàn cho máy bay và động cơ máy bay, các phương pháp thiết kế để tăng cường an toàn và giảm thiểu rủi ro trong quá trình vận hành, thái độ của kiểm soát viên không lưu đối với các mối nguy hiểm do sai sót, các lý thuyết và mô hình về sự cố do con người gây ra trong quá trình bảo dưỡng máy bay, cũng như phân tích thiệt hại và hỏng hóc cho các kết cấu composite.

Cuốn sách này đề cập đến những tiến bộ mới liên quan đến cấy ghép chỉnh hình, liên quan đến các khía cạnh sinh lý, ma sát học và vật liệu của hành vi của chúng