Đề tài: Nghiên cứu góp phần thương mại hóa một chủng loại động cơ mới thay thế từng phần cho động cơ không đồng bộ đang phổ biến hiện nay. Việc nghiên cứu và phổ biến động cơ này chắc chắn sẽ là một giải pháp trong chiến lược sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả của Việt Nam.

Tài liệu tập trung vào hai mục tiêu trọng tâm: trước hết là khảo sát các công nghệ mới nổi trong hệ thống thông tin 5G, 6G và những nền tảng truyền thông tương lai; tiếp đó là đánh giá khả năng ứng dụng các công nghệ này nhằm nâng cao chất lượng truyền thông cho các hệ thống sử dụng UAV.

Mục tiêu nghiên cứu của đề tài là xây dựng mô hình toán học phù hợp cho mạch chỉnh lưu. Mô hình vừa phải phản ánh chính xác bản chất mạch điện vừa phải đem lại khả năng nghiên cứu toàn diện đối với những mạch chỉnh lưu điển hình trong lĩnh vực Điện - Điện tử, hướng tới các tiêu chí: Có thể khái quát hóa và đánh giá tổng quan các vấn đề kỹ thuật trong nghiên cứu về mạch chỉnh lưu. Sử dụng được các gói phần mềm công nghệ thông tin như Mathematica, Matlab, Maple để đánh giá hiệu quả các đặc tính của mạch điện và mô tả được trực quan dáng điệu nghiệm của hệ phương trình dao động thông qua mô hình.

Trong bối cảnh điện hóa giao thông tại Việt Nam, xe máy điện ngày càng quan trọng trong việc giảm phát thải và nâng cao hiệu quả năng lượng. Tuy nhiên, sự phát triển nhanh của loại phương tiện này đặt ra yêu cầu tối ưu hóa hiệu suất vận hành và tiêu thụ điện. Đề tài của Tiến sĩ Nguyễn Xuân Khoa được đánh giá cao về tính ứng dụng và đáp ứng cả ba mục tiêu: đào tạo, nghiên cứu và thực tiễn. Đề tài sử dụng phương pháp kết hợp giữa mô phỏng và thực nghiệm để phân tích sâu ảnh hưởng của các thông số đầu vào đến hiệu suất xe máy điện.